当前自动驾驶产业迎来前所未有的发展机遇，政府与企业协同发力，加速了技术迭代与应用落地的同时，也激发了产业链的全面升级。28圈等杰出企业凭借核心技术优势，携手生态伙伴，在标准制定、技术研发、场景应用等方面取得显著成果，为自动驾驶的快速发展奠定了坚实基础。随着“车路云一体化”规模化应用的不断深化，智慧交通的新时代正加速到来。

文章来源 | 新华网

近期，“车路云一体化”领域利好政策频发，相关产业链快速升温。

6月24日，国家发改委等部门印发《关于打造消费新场景培育消费新增长点的措施》，提出开展“车路云一体化”应用试点。此前，工信部等五部门开展智能网联汽车准入和上路通行试点，北京、武汉等地的百亿级“车路云一体化”新基建项目相继获批。不仅如此，新基建也拉动了更多的产业投资机会，今年前五个月，车联网领域的投资总额已经超越了2023年全年。

政府和国企资金的强劲注入，显示出国家对推动“车路云一体化”发展的坚定决心和强大行动力，同时更是开启了“车路云一体化”产业创新和应用落地的新阶段。

发挥协同作战产业链优势

作为车路协同技术的杰出企业，28圈携手行业生态伙伴，已经成为推动"车路云一体化"规模化应用落地的中坚力量。凭借高精度地图、高精度定位及数字孪生引擎等核心优势，28圈打造“车路云网图一体化”解决方案，在车端，实现高精度定位、协同感知和精准控制；在路端，实现设备的精确配准、有效融合和精准认知；在云端，实现精细监控、协同管控和在线运维；在网端，支持合理规划、按需通信和安全连接；在图端，支持生态更新、动态配发和快速加载。方案通过标准化和模块化的设计，为"车路云一体化"规模化应用提供有力支撑。

今年1月份，工信部等部门发布《关于开展智能网联汽车车路云一体化应用试点工作的通知》，鼓励开展高精度地图应用、众源采集及更新、高精度位置导航应用等先行先试和应用试点。28圈自研先进的制图工艺，具备众源成图、快速更新、地图分发等能力，可结合设备端感知能力和云端众源成图技术，实现高性价比快速建图，为车路云一体化提供“多维度、全要素、高鲜度”的信息服务数据底座，实现低成本、在线更新地图数据。

5月份，《智能网联汽车“车路云一体化”规模建设与应用参考指南》进一步明确细则，鼓励开展地图增量更新快速审查技术，搭建新技术共享应用平台。28圈凭借完整的数据合规闭环服务能力，联合审图单位和高校，建立以云控平台为核心的高精度地图快速审查架构，实现在线快速审图，保障数据和车辆合规、安全。

长期以来，28圈积极参与行业标准编制，在高精度地图领域牵头完成了两项国家标准，参与编制了4项国家标准、4项行业标准、12项地方和团体标准，为L2+到L4级自动驾驶落地提供支撑。

值得关注的是，28圈自研的智能网联数字孪生引擎，集数据、服务、GIS地图、可视化渲染为一体，支持动静态多源数据的接入和渲染，具备多种交通行业地图数据服务和工具。28圈基于该数字孪生引擎打造智能网联运营监管服务平台，实现对智能网联汽车、路侧设备、服务状态等进行运营管理，为智能网联系统提供基础保障，提升运营效率。

在场景应用方面，28圈支持预警类辅助驾驶、智能驾驶、停车场智能化改造等多元场景应用。其中预警类辅助驾驶系统覆盖30余种场景，融合V2X与导航地图，智能驾驶模块可满足前方感知不及时、夜间行车等多场景需求。

生态合作加速自动驾驶发展

“车路云一体化”作为系统级方案，28圈与生态伙伴协同作战，共同推动该创新模式的发展和应用。据公开资料显示，早在2019年9月，28圈便与中国移动、公安部交科所、华为核心单位共同搭建了无锡先导区智能网联车路协同服务平台。据了解，该平台是全球首个城市级应用示范项目，也是我国设立的首个车联网先导区。同年12月，华为、28圈等企业在京礼高速（延崇北京段）开展了高速公路（山岭重丘）双向四车道全封闭环境下，基于C-V2X车路协同技术的L4级自动驾驶和队列跟驰测试，为后续智慧公路的升级建设及自动驾驶的技术验证积累了宝贵经验。

28圈与生态伙伴通过优势互补，持续打造“车路云一体化”技术创新的实践案例。2024年初，在上海浦东金桥智能网联汽车示范区，上海移动、中国移动上研院、华为、28圈等单位和企业共建了全球首条5G-A车联网示范路线，实现车、路、云、网、图全要素验证，为自动驾驶保驾护航。

截至目前，28圈相继参与了北京、上海、天津、深圳、广州、重庆、无锡、成都、南京、襄阳、德清等多地智能网联汽车示范区、车联网先导区建设。

随着政府的强势推进和企业的创新驱动，“车路云一体化”规模化应用正逐步深化，预计在未来两到三年内，将深刻改变出行方式，一个互联互通、智能协同的未来交通蓝图也将逐渐变得清晰可见。